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智慧數(shù)字化,5G創(chuàng)造無限新未來
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《中國移動交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》獲批!

《中國移動交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》獲批!

  • 分類:新聞資訊
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  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2019-12-18
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【概要描述】

《中國移動交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》獲批!

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詳情

臺灣28有限公司開展5G智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》,原則同意中國移動在5G智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),5G在智慧公路、智能航運(yùn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用等方面開展試點(diǎn)(具體要點(diǎn)附后)。
力爭在高精度定位,5G車路協(xié)同,港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程控制、港口內(nèi)部和特殊場景集疏運(yùn)通道無人集裝箱卡車等方面取得突破性進(jìn)展,形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果,充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
據(jù)了解,目前中國移動是唯一一家獲批的通信運(yùn)營商試點(diǎn)單位。此前,2020年10月22日上午,在5G自動駕駛峰會上,中國移動副總經(jīng)理趙大春宣布中國移動已經(jīng)建成“全球最大的高精定位網(wǎng)”,可實(shí)現(xiàn)動態(tài)厘米級、靜態(tài)毫米級的高精定位。
在自動駕駛方面,目前,中國移動在自動駕駛行業(yè)方面有“3+1+N”布局,即三張精品網(wǎng)、一個核心平臺、N 個應(yīng)用場景。具體而言是構(gòu)建3張全球最大的精品網(wǎng),打造自動駕駛發(fā)展的穩(wěn)固基石。“三張網(wǎng)”包含5G蜂窩網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng),能夠支持低時延、大帶寬、高可靠的通信,實(shí)現(xiàn)邊緣計算、網(wǎng)絡(luò)切片和高精度定位等功能,滿足自動駕駛過程中的車/云信息交互、車路協(xié)同感知和車輛高精度定位等需求。
從《意見》的具體內(nèi)容中可以看到,在近一兩年內(nèi),在5G智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,中國移動會完成高精度定位平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),平臺定位能力達(dá)到動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級,完成移動云、大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用研究和方案設(shè)計。
在5G車路協(xié)同與智慧公路方面,中國移動將完成車載單元(OBU)、路側(cè)單元(RSU)等車路協(xié)同硬件研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計,完成滿足車路協(xié)同應(yīng)用的交通大數(shù)據(jù)平臺及安全管理平臺搭建,實(shí)現(xiàn)8個以上高速道路安全預(yù)警服務(wù)應(yīng)用,橋隧邊坡智能監(jiān)測。完成車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同、自動駕駛汽車、智慧隧道、極限場景等測試區(qū)及測試區(qū)大數(shù)據(jù)中心建設(shè),自動駕駛核心裝備研發(fā)、自動駕駛車輛極限工況氣候模擬實(shí)驗(yàn)室基建與場地建設(shè)。完成自動駕駛實(shí)時調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和5G遠(yuǎn)控系統(tǒng)。
在5G智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用方面,中國移動將啟動廈門港等港口的港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)控、港口無人集裝箱卡車、港口智能安防,長江或珠江航運(yùn)監(jiān)測與信息服務(wù)船舶通航監(jiān)管、船岸協(xié)同(船舶自動靠離泊等)等項(xiàng)目建設(shè),完成各項(xiàng)目端到端系統(tǒng)驗(yàn)證。完成面向智慧港航的智能船載終端、港口專用5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)終端設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。建成高精度定位智能航運(yùn)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。形成基于5G的智能航運(yùn)解決方案。
  附件:以下為《意見》詳細(xì)內(nèi)容
5G智能交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
(一)試點(diǎn)單位。
臺灣28有限公司、北京郵電大學(xué)、武漢大學(xué)。
(二)試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.研發(fā)高精度定位平臺。研發(fā)包括高精度融合定位、數(shù)據(jù)解算等7大模塊的定位平臺,提升定位精度及定位可靠性,支撐交通運(yùn)輸全域場景高精度定位。
2.建設(shè)覆蓋全國的高精度定位網(wǎng)絡(luò)。利用基礎(chǔ)資源優(yōu)勢,研究并完成地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同建設(shè)。
3.建設(shè)泛在融合的新型交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)揮5G及高精度定位網(wǎng)絡(luò)資源和IT能力優(yōu)勢,推動5G、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等新技術(shù)在交通領(lǐng)域的深度融合,建設(shè)泛在的具有通信、定位、大數(shù)據(jù)處理、云計算等功能的信息網(wǎng)絡(luò),及符合智能交通需要的信息基礎(chǔ)設(shè)施。
(三)預(yù)期成果。
通過1—2年時間,完成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)計方案。完成高精度定位平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),平臺定位能力達(dá)到動態(tài)厘米級和靜態(tài)毫米級。完成試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)搭建及平臺功能的測試驗(yàn)證。完成移動云、大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用研究和方案設(shè)計。
通過3—5年時間,完成高精度定位平臺的商用版本研發(fā)和性能測試。完成泛在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建成一批符合智能交通需要的泛在先進(jìn)的信息基礎(chǔ)設(shè)施。移動云、大數(shù)據(jù)等在自動駕駛、無人機(jī)等交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得積極成效。
5G車路協(xié)同與智慧公路技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用
(一)試點(diǎn)單位。
臺灣28有限公司。
(二)試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.車路協(xié)同硬件系統(tǒng)研發(fā)。研發(fā)車路協(xié)同自動駕駛關(guān)鍵車載5G通信終端產(chǎn)品。推進(jìn)多傳感器感知融合算法研究和路側(cè)感知系統(tǒng)核心部件研發(fā)。
2.構(gòu)建車路協(xié)同大數(shù)據(jù)體系。推進(jìn)通訊網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及各類專網(wǎng)、切片網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)融合,加強(qiáng)交通領(lǐng)域行業(yè)數(shù)據(jù)的歸集匯聚,構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系。強(qiáng)化車輛傳感器、動態(tài)行駛、司機(jī)駕駛行為等數(shù)據(jù)挖掘分析,提升路況監(jiān)測、運(yùn)輸服務(wù)、交通規(guī)劃及管理等精準(zhǔn)決策支持服務(wù)能力。
3.構(gòu)建車路協(xié)同信息安全體系。建設(shè)密碼管理平臺、加密安全通道、防火墻及入侵檢測系統(tǒng)等,以設(shè)備認(rèn)證、通道加密、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)為重點(diǎn),加強(qiáng)車路協(xié)同自動駕駛信息安全建設(shè)。
4.創(chuàng)新智慧公路應(yīng)用。構(gòu)建智慧公路立體通信網(wǎng),推動5G蜂窩網(wǎng)、高精定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)(C-V2X)三網(wǎng)協(xié)同,建成集道路交通全息感知、5G通信、車路協(xié)同、北斗高精定位于一體的多元異構(gòu)通信網(wǎng),實(shí)現(xiàn)廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬。建設(shè)以車路協(xié)同網(wǎng)(C-V2X)為核心的智慧公路人車路協(xié)同平臺,融通“人車路網(wǎng)”四要素,提供安全高效的信息服務(wù)。建設(shè)“智慧云控管理中心”,推動跨平臺數(shù)據(jù)同步、跨部門工作協(xié)同。開展高速公路安全預(yù)警、路側(cè)智能設(shè)施管理、橋隧邊坡智能監(jiān)測、智慧服務(wù)區(qū)信息服務(wù)、高速公路自動駕駛編隊(duì)、車路協(xié)同自動駕駛測試等多層次智慧公路應(yīng)用。
5.打造面向固定園區(qū)的L4級別自動駕駛的5G云控平臺。構(gòu)建基于自動駕駛的實(shí)時調(diào)度、實(shí)時協(xié)同決策的監(jiān)控系統(tǒng)。建立5G云控駕駛與自動駕駛靈活切換的機(jī)制,開展基于5G的實(shí)時車控。打造中心云、區(qū)域云、邊緣云分層的遞階控制系統(tǒng),開展基于5G的分布式運(yùn)算。
(三)預(yù)期成果。
通過1—2年時間,完成車載單元(OBU)、路側(cè)單元(RSU)等車路協(xié)同硬件研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計,完成滿足車路協(xié)同應(yīng)用的交通大數(shù)據(jù)平臺及安全管理平臺搭建。實(shí)現(xiàn)8個以上高速道路安全預(yù)警服務(wù)應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡智能監(jiān)測。完成車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同、自動駕駛汽車、智慧隧道、極限場景等測試區(qū)及測試區(qū)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)。完成自動駕駛核心裝備研發(fā)、自動駕駛車輛極限工況氣候模擬實(shí)驗(yàn)室基建與場地建設(shè)。完成自動駕駛實(shí)時調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和5G遠(yuǎn)控系統(tǒng)。
通過3—5年時間,優(yōu)化車路協(xié)同多傳感器融合算法。完成車路協(xié)同大數(shù)據(jù)體系建設(shè)。完成車路協(xié)同自動駕駛信息安全體系建設(shè)。建成區(qū)域級邊緣計算中心,實(shí)現(xiàn)15個以上高速道路安全預(yù)警服務(wù)應(yīng)用。擴(kuò)大橋隧邊坡智能監(jiān)測、智慧服務(wù)區(qū)等應(yīng)用范圍。形成智慧公路商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。完成綜合性智能駕駛特色基地建設(shè),構(gòu)建封閉式自由流高速收費(fèi)體系。完成5G云控平臺,構(gòu)建5G車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
5G智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用
(一)試點(diǎn)單位。
臺灣28有限公司。
(二)試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程控制。利用5G、人工智能等技術(shù)推動橋吊、龍門吊等各類集裝箱專用裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程化、自動化改造和集裝箱智能理貨,實(shí)現(xiàn)整個裝卸流程的智慧化和遠(yuǎn)程控制。
2.港口無人集裝箱卡車運(yùn)輸。開展5G車路協(xié)同技術(shù)在港口內(nèi)集裝箱卡車自動駕駛應(yīng)用,建設(shè)港口無人運(yùn)輸車輛調(diào)度系統(tǒng),提升運(yùn)營效率,降低安全風(fēng)險。
3.港口智能安防。以5G輔助全景監(jiān)控為依托,加強(qiáng)港口作業(yè)區(qū)安全巡檢、指揮調(diào)度、事故應(yīng)急指揮處置等,結(jié)合低空無人機(jī)、無人船等實(shí)現(xiàn)港口一體化應(yīng)急管理。
4.航運(yùn)監(jiān)測與信息服務(wù)。建設(shè)具有實(shí)時在線監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急指揮、海事救援以及視頻傳輸調(diào)度、語音集群調(diào)度、終端位置定位等功能的航運(yùn)監(jiān)測與信息服務(wù)系統(tǒng),支撐航運(yùn)管理部門監(jiān)管指揮救援、業(yè)務(wù)融合調(diào)度與信息發(fā)布。
5.船舶通航監(jiān)管。建設(shè)視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析采集感知網(wǎng)絡(luò),推動監(jiān)測船舶航行、靠泊、待閘等狀態(tài)及航道水深、風(fēng)霧(能見度)、航道施工等視頻信息實(shí)時采集,實(shí)現(xiàn)船舶、航道、重點(diǎn)區(qū)域全過程、全視角的動態(tài)監(jiān)控和安全預(yù)警處置,實(shí)時調(diào)度船舶通航。推進(jìn)5G技術(shù)在“海上智控平臺”建設(shè)中的應(yīng)用。
6.船岸協(xié)同。搭建5G通信網(wǎng)絡(luò)、高精度定位網(wǎng)和視頻監(jiān)控網(wǎng),建設(shè)船岸協(xié)同船舶智能識別、船舶輔助靠離泊、船舶智能航行岸基協(xié)同等系統(tǒng)。提升船舶靠離泊、自主航行的效率和安全性。
(三)預(yù)期成果。
通過1—2年時間,啟動廈門港等港口的港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)控、港口無人集裝箱卡車、港口智能安防,長江或珠江航運(yùn)監(jiān)測與信息服務(wù)船舶通航監(jiān)管、船岸協(xié)同(船舶自動靠離泊等)等項(xiàng)目建設(shè),完成各項(xiàng)目端到端系統(tǒng)驗(yàn)證。完成面向智慧港航的智能船載終端、港口專用5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)終端設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。建成高精度定位智能航運(yùn)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。形成基于5G的智能航運(yùn)解決方案。
通過3—5年時間,完成覆蓋國內(nèi)樞紐船閘和樞紐港口的5G智慧港航商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及優(yōu)化。配合港口企業(yè)、航運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)承載全部業(yè)務(wù)通信覆蓋。實(shí)現(xiàn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)控、港口無人集卡、港口智能安防業(yè)務(wù)試商用。實(shí)現(xiàn)基于的航運(yùn)監(jiān)測與信息服務(wù)、船舶通航監(jiān)管、船岸協(xié)同技術(shù)及業(yè)務(wù)試商用,制定數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)认嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)5G智慧港航業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營。

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